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内涵源自表面 爱卡试驾一汽大众CC 2.0T

第 4/4 页:5. 整体驾驶感受与迈腾相似
第 1/4 页:2. 内饰选装件众多第 2/4 页:3. 四门四座牺牲些实用性第 3/4 页:4. IDAS智能驾驶辅助系统第 4/4 页:5. 整体驾驶感受与迈腾相似
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    Lane Assist车道保持系统依靠位于前风挡上的数字摄像机记录车道标记,如果车辆偏离正在行驶的车道,系统会在转向系统上施加一个修正力矩,就是说,CC会自动保持在当前行驶车道。十探头智能泊车辅助系统(Park Assist)和后视影像系统(Rear Assist)已经比较常见了,这些我们会在接下来的测试当中为大家更全面更直观的展示。

一汽大众 大众CC

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    由于试驾活动安排的非常紧凑,我们被迫在上班高峰的上海市区中蜗行进了30公里,在简短的试驾过程中,CC的整体动态表现与迈腾比较相似,毕竟大部分硬件设备都是一样的,“TD黄金组合”能提供比较充裕的动力输出,转向系统也比较柔和,这种驾驶感受真的太熟悉了。

一汽大众 大众CC

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    但我们发现,国产CC的悬挂系统在处理路面颠簸时表现得比迈腾灵敏不少,换句话说,国产CC的悬挂比迈腾更硬,市区行驶时路面的坑洼都会更明显的传入车内,由于官方并没有明确表示CC与迈腾在悬挂系统方面有何不同,所以这只是我与几位同行的主观感受,国产CC在操控性上是否要优于迈腾,还要等到我们实际测试时才能下定论。

一汽大众 大众CC

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    结论:对于国内汽车市场而言,一汽大众CC是第一款国产四门四座轿跑车,从配置上看,售价27.78万元的豪华型似乎是最适合购买的,不过根据高尔夫6上市时的情况来看,第一批国产CC可能会加装了全部选装件,那么售价将接近30万元,再算上给4S店动辄几万块的“小费”……请您继续关注爱卡汽车为您带来的详细测试,顺便祝各位喜欢CC的朋友早日提到自己的爱车。

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